优游国际

12月20日，《云南日报》聚焦集团投资建设运营的中老高快公路万象至万荣段项目通车运营五周年，从交谊之路、幸福之路、产业之路、发展之路四个方面，整版报路了项目建成通车以来阐扬的经济效益和社会效益。报路中指出，5年来，在云南优游国际集团的高尺度运营下，千万高快公路从一条突破汗青的交通线，成长为驱动区域发展的经济线、激活产业升级的黄金线、衔接中老交谊的感情线。随着中老高快公路后续路段建设的逐步推动，这条象征着交谊、发展与但愿的“黄金通路”，必将在更大领域、更宽领域、更深档次激活区域经济活力，为推动构建中老命运共同体、高质量共建“一带一路”、助力云南省面向南亚东南亚辐射中心建设，书写越发鲜丽壮丽的时期篇章。

《云南日报》链接：https://epaper.yndaily.com/app_ynrb/2025-12/20/content_99596929.html

原文如下：

大路通衢联中老 五载同心铸标杆

——中老高快公路万象至万荣段通车五周年纪实

本报记者 李承韩 通讯员 徐云娟

这是一条凝固中老交谊的康庄大路，让两国合作的纽带愈发缜密；

这是一条激活区域发展的经济通途，让沿线共享的盈利充分开释；

这是一条点亮苍生生涯的幸福蹊径，让老挝民多的期盼渐次成真。

作为中老共建“一带一路”的标志性工程，老挝第一条高快公路——全长111公里的中老高快公路万象至万荣段（千万高快公路），如金色纽带串联起老挝万象的繁华与万荣的灵秀。该高快公路由云南优游国际集团投资建设运营，自2020年12月20日通车运营以来，已经高尺度安然运营5年。从交通枢纽跃升为区域枢纽，千万高快沉塑了时空格局，沉构了产业脉络，沉建了跨境合作系统，成为中老及大湄公河次区域经济高质量发展的强劲引擎，活泼诩蚁缢“路公例业兴、业兴则民富”的发展内涵。

交谊之路——运营提质，设置区域合作标杆

千万高快公路不仅是一条混凝土铺就的公路，更是一条流淌着中老深情厚谊的“连心路”。其安全、高效、温馨的运营服务，已成为区域基础设施治理的标杆。

2025年8月27日，老挝欣合县居民阿努拉驾驶车辆经过千万高快K73路段时，车辆忽然抛锚，高快公路上车辆来交往往，极度危险。监控中心接到求助热线，当即启动应急法式，通知有关路巡人员赶往事发路段，一壁摆放锥桶，一壁援手车主将抛锚车辆移到安全地位，联系建理厂维建车辆。

“今天多亏有你们的援手，不然我都不知路若何处置了，感激你们，你们的服务太详细了！”阿努拉感激地说。

通车运营以来，这样的暖心场景在千万高快公路不休演出。秉持着高度的责任感与使命感，千万高快公路运营团队以司乘需要为主题导向积极发展工作，以“占芭花”团队的高品质服务温暖每一位司乘人员，累计解决各类行车问题超2000余起，以现尝试动全方位、全时段保险路路安全通顺。

面对老挝高温多雨等复杂且极具挑战的气象前提，中老结合养护团队构建“日常放哨+定期排查+专项提升”的全流程精密化治理系统，逐日井井有条组织发展全线机动放哨工作，当令发展专项养护行动，定期有序更新受损交安设施，切实做到巡养有机结合，实时高效措置日常隐患问题。5年来，千万高快公路路面技术情况优良，成功实现了安全无沉大变乱的优异运营纪录，为地域交通事业的不变发展作出了积极贡献。

在治理机造上，千万高快公路“一路多方”合作可圈可点。中老高快公司同老挝公共工程与交通运输部结合出台高快治理条例，添补老挝高快公路运营治理条例空缺。老挝公安部还专门在万象站成立高快公路交警治理处，美满高快政务治理系统。与老挝交警部门缜密共同，由交警协助措置高快公路上的各类交通变乱和应急事务，共同保险路路安全不变运行。

文化的融合也让交谊升华。中方员工与老挝员工以传统节日为沉要纽带，双方交谊持续坚韧。每年春节，中方员工城市与老挝同事一路写春联、包饺子，老挝员工也周到分享本地特色美食，共同挂灯笼、游游园，携手喜迎新春，在欢声笑语中，双方交谊悄然推进。泼水节期间，中方员工则身着老挝传统衣饰，与本地民多一起泼水祈福、跳南旺舞等。

今年，中老高快公司还与万象市工会结合会结合发展千万高快公路运营五周年系列活动，以丰硕多元的大局，持续深入中老员工之间的互换与感情联结。

幸福之路——通顺提快，民生福祉持续推进

千万高快公路沿线覆盖老挝2个省市4个县，直接服务人丁约150万。5年来，千万高快公路交通承载能力实现质的飞跃，累计服务社会车辆超过2725万辆次，单日最高车流量达16981辆次，实现了优良的经济和社会效益。

“早饮万象咖啡，午赏万荣溶洞。”中老高快公司董事长姜龙飞用单一的话语描述了通车带来的变动。“千万高快公路将万象至万荣的通畅功夫由原来的3.5幼时缩短为1幼时，成功构建起‘1幼时生涯圈’，实现了区域时空距离的极大逾越，显著改善了沿线民多的出产生涯前提。”姜龙飞说。

高快公路的通车，使得公共服务资源的辐射领域进一步扩大。万荣居民前往万象优质医疗机构就医越发便捷，有效缓解了“看病难”问题；万象的学生则能够轻松利用周末前往万荣发展户表研学，将天然讲堂变为现实。商贸活动同样受益，万象商人苏提在千万高快公路万荣出口处设立的综合服务店，提供餐饮、特产销售与游览征询等，旺季日交易额达1000万基普，较原市区店铺增长3倍。

突破交通瓶颈，瞬间开释了万荣作为游览胜地的巨大潜力。依附怪异的喀斯特意貌和湄公河景致，万荣游览迎来了发作式增长，2021年至2025年游客年均增长率达38%，跨境游客占比从20%升至45%，民宿数量从87家增至220家。“高快+游览”套餐广受迎接，催生出“万象—万荣一日溶洞探险”等热点产品。游览产业链也从单一食宿升级为全链条服务，沿线乡镇共享游览盈利，村民实现就业增收。仅游览业一项，就带头沿线新增酒店、餐馆等各类经营主体超过200家，创造就业岗位3000余个。

万荣民宿经营者宋沙瓦说：“千万高快公路通车后，优游国际客房规模由5间扩建至20间，还聘用了8名本地村民，他们的年收入由2000万基普提升至8000万基普。”

这条幸福路也成为了人才的成长路。毕业于老挝国立大学的雪莉，2020年7月参与中老高快公司，从千万高快公路收费员做起，先后担任收费班长、纳松站票管员，2024年12月起任万象站腹鼐长。5年来，她不休成长，收入不变，还赴昆明参与高快公路文化服务培训，系统进建有关尺度。如今，作为老挝籍治理人员，她积极将业务技术和文化服务规范教授给老挝同事，成为中老高快属地化人才造就的典型代表。

通过不休强化老挝人才造就，项目建设期间已累计培训本地人员超5000人次，运营期间培训本地员工超2000人次，为老挝交通事业造就并储蓄了大量专业人才。

中老高快公司副总经理张泽介绍：“项目全力推动属地化运营战术，截至目前，一线员工212人，其中老挝籍员工206人，占比97%。8个收费站有1名老挝籍站长、5名老挝籍腹鼐长，一大批老挝籍优良人才脱颖而出。”

产业之路——枢纽激活，带头经济脉络升级

作为“中国—中南半岛经济走廊”的关键枢纽和亚洲公路网12号线、昆曼国际大通路的沉要组成部门，千万高快公路彻底买通了中国西南地域与东南亚腹地陆路衔接的瓶颈。运营数据显示，经该线路转运的中老跨境货物运输效能提升40%，物流成本降低25%。

这一提升首先惠及了老挝的农业。老挝农业以热带水果和经济作物种植为主，以往，因交通不便农产品常面对增产不增收的困境。以香蕉运输为例，高快公路通车前全程耗时2至3天，损耗率超过20%。如今，通车后冷链物流将运输功夫缩至24幼时内，损耗率降至5%以下，收购价提高明30%。

2025年，万荣周边经高快公路出口的水果销量达1.5万吨，带头500余户田舍年均增收1500美元。万荣水果庄园掌管人颂差结合田舍成立合作社，定向对中国市场供货，年销售额较通车前增长3倍。万象果蔬批发商西萨旺运输蔬菜至万荣的功夫大幅缩短，路况优越，损耗率降至3%以下，月收入实现成倍增长。

交通前提的改善为造作业发展创造机缘，推动区域产业集群形成。截至2025年，万象机械造作产业集群已吸引15家企业入驻，年产值达5亿美元；万荣农产品加工集群集聚20余家企业，年产值达3亿美元。两大集群累计引资超10亿美元，创造1.2万个就业岗位，助力老挝造作业向规；⑾执。本地一家中老合伙机械造作企业选址于千万高快公路万象入口左近，依附便捷物流系统，产品除满足本地需要表更供给泰国、柬埔寨等市场，企业运输成本降低18%，市场竞争力显著提升。

千万高快公路的辐射效应还延长至泰国、柬埔寨等周边国度，成为大湄公河次区域经济协同发展的平台。泰国商人素坤逸在万象投资建设的农产品加工厂，依附高快公路实现物流成本降低30%，工厂为本地提供100多个就业岗位，年销售额达200万美元。2025年中老泰跨境电商货物量达3.7万件，同比增长67%，带头物流、包装等有关产业发展。

业务数据也印证了高快公路的带作为用。2024年，云南省对老挝进出口业务额达189.87亿元，较2021年增长1.25倍；2025年上半年云南省与东盟业务额达618亿元，老挝位列云南省在东盟前三大业务同伴。截至2025年5月，经磨憨港口进口的老挝商品总值已达81.19亿元，多多企业切实享受到“零关税」佝策盈利。

发展之路——联运赋能，拓展区域合作空间

2021年12月，中老铁路通车后，千万高快公路打开发展新篇章。千万高快公路与中老铁路形成的“公铁联运”系统，为中老产业合作搭建了高效物流通路，构建起双向赋能、优势互补的供给链格局。

这一系统实现了双向赋能：中国的建材、机械设备等物资依附中老铁路运抵万象，再经千万高快公路分拨至老挝各地，为本地基础设施建设提供了坚实物资保险，老挝村落路路硬化工程所需建材通过该模式运输，工程成本降低15%，建设进度显著加快。老挝的橡胶、农产品等资源先经千万高快公路急剧汇集至万象铁路枢纽，再通过中老铁路运往中国。

琅勃拉国多和橡胶有限公司每年都要到南俄湖左近的万基村收购橡胶，需从橡胶林场经千万高快转运至万象铁路站点，此前走通常公路运至主张地耗时超8幼时。如今经千万高快公路转运到铁路站点再到主张地仅需2.5幼时，运输效能提升75%，该公司橡胶年运量也从2万吨增长到3.7万吨，物流成本降低12%。

中老合作水泥厂通过该运输模式进口煤炭，每吨运输成本由80美元降至50美元。水泥厂掌管人宋玛感伤：“公铁联运让优游国际原资料运输成本大幅降低，不仅能下调水泥售价让利于本地基建项目，还实现了销量20%的增长，此刻优游国际水泥不仅供给老挝国内的路路、房建工程，还起头向泰国边陲地域供货，市场疆域越做越大。”

瞻望将来，发展的蓝图越发雄伟。中老高快公路项目是目前中老合作最大的公路项目和云南省最大的海表投资项目，全线设计里程约440公里。项目连通钟注老、泰3国，是“中国—中南半岛经济走廊”地理中心地位的南北交通大动脉，对推动云南省面向南亚东南亚辐射中心建设和面向印度洋国际陆海大通路建设意思沉大。

目前，中老高快公路第四段孟赛至磨丁段高快公路在积极发展前期工作，着力突破区域交通瓶颈。中老高快公路全线建成后，老挝万象至磨丁的车程由原来的约20幼时缩短至4幼时，贯通老挝北部“一市四省”的高快公路大通路成型，在“公铁联运”的黄金组合下为老挝实现“变陆锁国为陆联国」亟略构思提供沉要支持。

中老高快公路孟赛至磨丁段的建设，还将进一步拓展多式联运融合利用，推动高快公路与澜沧江—湄公河航路高效衔接，加快构建覆盖中老及次区域的“铁公水”立体化综合交通运输系统，积极提升边陲港口的业务吞吐量和通关效力，有效破解跨境物流堵点问题。

在磨丁港口做跨境业务的老挝籍商人西拉旺说：“我终年往返磨丁与万象做特产业务，因高快仅通车至万荣，货物运输走通常公路耗时10幼时，咖啡生豆等货物损耗率近10%，但愿中老高快全线能早日贯通，这样车程就仅需4幼时，我们老挝的特色农产品借冷链物流就能够急剧达到中国了。”在琅勃拉国做货运司机的基诺，时时拉运木材、水泥往仿放勃拉国、万象之间，因高快公路未全线贯通只能走13号公路，300公里旅程要开8个多幼时，货物损耗率超7%。他也期盼高快通车后能提升运输效能、降低损耗。

5年来，在云南优游国际集团的高尺度运营下，千万高快公路从一条突破汗青的交通线，成长为驱动区域发展的经济线、激活产业升级的黄金线、衔接中老交谊的感情线。随着中老高快公路后续路段建设的逐步推动，这条象征着交谊、发展与但愿的“黄金通路”，必将在更大领域、更宽领域、更深档次激活区域经济活力，为推动构建中老命运共同体、高质量共建“一带一路”、助力云南省面向南亚东南亚辐射中心建设，书写越发鲜丽壮丽的时期篇章。

【责任编纂：苏粲】